PALALAAKERIT
Pallomaiset rullalaakeritkoostuvat yhteisestä pallomaisesta kiertoradan ulkorenkaasta ja kahdesta rivistä pallomaisia rullia kaksoiskiertoradan sisärenkaan välissä. Pallomaiset rullalaakerit ovat itsesuuntautuvia, ja ne voivat automaattisesti säätää akselin tai laakerin istukan taipuman tai kohdistusvirheen aiheuttamaa virhettä, ja sallittu kohdistuskulma on 1–2,5 astetta. Pallomaiset rullalaakerit voivat kestää säteittäistä kuormaa, kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa ja sen yhdistettyä kuormaa, erityisesti säteittäinen kuormituskapasiteetti on suuri, ja sillä on hyvä tärinän- ja iskunkestävyys. Sitä käytetään laajasti rauta- ja teräsmetallurgisissa laitteissa, kaivoslaitteissa, sementtikoneissa, paperikoneissa, laivoissa, hiilitehtaissa, öljykoneissa, konepajakoneissa jne.
Asennustapa: Pallomaisen rullalaakerin sisäreiässä on kaksi asennustapaa: lieriömäinen ja kartiomainen, ja kartiomainen kartiomainen reikä on 1:12 ja 1:30. Holkkia purkamalla laakeri voidaan asentaa optiselle akselille tai porrasakselille kätevästi ja nopeasti. Sylinterimäinen sisäreikä voidaan asentaa myös kartiomaiseen akseliin sisemmän kartiomaisen holkin avulla.
Pallomaisten rullalaakereiden tyypit
Ominaisuudet:CA-tyyppiset itsesuuntautuvat rullalaakerit, sisärenkaassa ei ole keskiripoja ja molemmilla puolilla on pieniä ripoja, jotka on varustettu symmetrisillä teloilla, messinki- tai valurautahäkit.
Edut:CA-tyypin pallomaisen rullalaakerin häkki on suunniteltu kiinteäksi häkkiksi. Säteittäiskuormituksen lisäksi tämäntyyppinen laakeri kestää myös kaksisuuntaista aksiaalista kuormaa ja sen yhteiskuormitusta. Siinä on suuri laakerikapasiteetti ja hyvä iskunkestävyys.
CASarja
Ominaisuudet:Suuri kantavuus ja iskunkestävyys; Soveltuu nopeisiin käyttöympäristöihin; Siinä on laaja valikoima keskityskulmia, jotka voivat mukautua akselin poikkeamaan ja kuoren poikkeamaan; Sisä- ja ulkorenkaat ovat pallomaisia, mikä parantaa kykyä vapaasti säätää painopistettä.
Edut:Pallomaiset rullalaakerit kestävät suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormituksia, samalla kun ne mukautuvat tiettyihin kulma- tai aksiaalisiin siirtymiin; Toiseksi sisemmän ja ulomman kulkuradan muoto ja koko ovat samankaltaisia kuin pallon kulkuradat, mikä antaa sille suuren kantavuuden ja hyvän pystysuoran; Lisäksi siinä on myös automaattinen keskityskyky, joka voi ylläpitää hyvää työkuntoa, parantaa laakerin käyttöikää ja työtehoa.
MB-sarja
Ominaisuudet: CC-tyyppiset pallomaiset rullalaakerit, kaksi ikkunatyyppistä meistettyä teräshäkkiä, ei ripoja sisärenkaassa ja ohjausrengas, jota ohjaa sisärengas.
Edut: CC-tyyppiset pallomaiset rullalaakerit. Häkissä on teräksinen meistorakenne, joka vähentää häkin painoa, vähentää tehokkaasti häkin pyörimishitautta ja sillä on vain vähän vaikutusta telojen vapausasteeseen. Telojen väliin on suunniteltu liikkuva välirengas, joka voi tehokkaasti vähentää kantokykyä. Sisäinen kitka auttaa tehokkaasti jännittyneen alueen vierintäelementtejä pääsemään kuormitetulle alueelle oikein, mikä lisää laakerin rajanopeutta. Koska CC-rakennesuunnittelu vie vähemmän laakerin sisätilaa kuin CA-rakennesuunnittelu, vierintäelementtien lukumäärän lisääminen ja vierintäelementtien ulkomittojen muuttaminen voi parantaa laakerin säteittäistä kantavuutta. Enemmän tilaa öljylle.
CC-sarja
Ominaisuudet:Kestää suuria säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia, korkea jäykkyys ja kantavuus; Laakerin sisällä on pallomainen rata, joka voi vapaasti säätää kaltevuuskulmaa ulkoisilla komponenteilla, mikä parantaa laakerin suorituskykyä ja työskentelyn tarkkuutta; Pystyy ylläpitämään matalaa kitkakerrointa ja lämpötilan nousua suurella nopeudella, mikä pidentää laakerien käyttöikää.
Edut: Sillä on korkea kantavuus ja iskunkestävyys; Pystyy ylläpitämään vakautta nopean pyörimisen aikana; Laakerirakenne on kompakti ja helppo asentaa; Korkea pyörimistarkkuus ja jäykkyys; Käytön aikana laakerin epäkeskisyyttä voidaan säätää automaattisesti vähentämään akselin poikkeaman vaikutusta; Soveltuu työskentelyyn korkeissa työlämpötiloissa ja ankarissa työympäristöissä.
MA-sarja
Pallomaiset rullalaakerit ovat yleisiä eri maissa
| Vakio | Kiina / GB | USA/ASTM | Japani/JIS | Saksa/DIN | brittiläinen /BS | Chech/SN | Italia/UN1 | Ruotsi/SIS |
| Korkeahiilinen kromiteräs laakereihin | GCr15 | E52100 | SUJ2 | 100Cr6 | 535A99 | 14100 | 100C6 | SKF3 |
| GCr15SiMn | 52100.1 | SUJ5 | 100CrMn6 | -- | 14200 | 25MC6 | SKF832 | |
| GCr18Mo | -- | SUJ4 | 100CrMn7 | SKF24 |
Pallomaisten rullalaakereiden käyttö
Kaivosteollisuus
Pääsovellukset:leukamurskaimen laakerit, pystyvasaran murskaimen laakerit, iskumurskaimen laakerit, pystymurskaimen laakerit, kartiomurskaimen laakerit, iskumurskaimen laakerit, tärinäsyöttölaakerit, täriseväseulalaakerit, hiekkapesukoneen laakerit, kuljetinlaakerit.
Terästeollisuus
Pääsovellukset:kiertouunia tukevat rullalaakerit, kiertouunin estävät rullalaakerit, kuivausrummun rullalaakerit.
Sementtiteollisuus
Pääsovellukset:pystysuorat myllylaakerit, rullapuristuslaakerit, kuulamyllylaakerit, pystysuorat uunin laakerit.
LitiumBateriatNew EnergiaIteollisuus
Pääsovellus:akkuelektrodin rullalaakerit.
Paperiteollisuus
Pääsovellus:Super kalanterin rulla.
Rakennuskoneet
Pääsovellus:Tärinä rullalaakerit.
CASE SHOW
Ratkaisu kaivoskoneiden tärinänäytölle
Kipukohta:Tärinäseula on yleisesti käytetty laite kaivoskoneissa ja laitteissa, ja sen värähtely syntyy pääosin virittimestä. Herätimen käyttö on kuitenkin kovaa ja se kantaa voimakkaita tärinävaikutuksia. Siksi laakerit ovat alttiita kuumenemiselle, palamiselle ja muille ilmiöille, jotka vaikuttavat tärisevän näytön normaaliin toimintaan.
Asiakkaan avainsanat:ankarat työolosuhteet, korkea kosteus, korkea lämpötila, korkea pöly, voimakas isku ja tärinä, raskas työkuorma, epävakaa toiminta, suuri nopeus, lyhyt laakereiden käyttöikä, toistuvat sammutukset, korkeat ylläpitokustannukset
Ratkaisu:
01 Laakerin valinta
Asiakkaan työskentelyolosuhteiden mukaan täryseulan teräsrakenne on valmistettu hitsatuista osista ja pultatuista osista. Akselin taipuma- ja tukikeskitysvirheitä esiintyy laakerointikuormituksissa, ja on tarpeen valita laakerit, jotka pystyvät kompensoimaan keskitysvirheet. Valitse itsesuuntautuva rullalaakeri, jolla on vahva kantavuus, hyvä iskunkestävyys, kätevä voitelu, korkea luotettavuus ja joka voi silti toimia normaalisti vasteena akselin taipumaliikkeeseen, mikä voi kompensoida koaksiaalisuusvirheet. Valitse malli elinkaaren laskennan avulla22328CCJA/W33VA405,20 000 tunnin tarkistaminen ei ole ongelma.
02 SuunnitteluOoptimointi
Asiakkaan työolosuhteiden mukaan 1. Alkuperäinen laakeri käyttää rasvavoitelua ja labyrinttitiivisterakennetta, ja tiivisteväli on yleensä 1–2 mm. Kuitenkin varsinaisessa käytössä, kun virityslaakerin lämpötila nousee, rasvan viskositeetti laskee vähitellen ja kara pyörii suurella nopeudella. Labyrinttikannessa olevaa rasvaa vuotaa jatkuvasti labyrinttikannessa aiheuttaen lopulta laakerin vaurioitumisen voitelun puutteen vuoksi. Laakerin tiivistysrakennetta on parannettu, ja voitelukanavan parantamiseksi käytetään ohutta öljyvoitelua. 2. Alkuperäinen laakeri valitsee suuremman välyssovituksen, jolloin laakerin ulkorengas liukuu suhteellisesti kotelon reiässä, jolloin laakeri kuumenee voimakkaasti ja vaurioituu helposti. Siksi sovitustoleranssi on optimoitu, ja laakerin ja akselin sisärengas on sovitettu löysemmällä siirtymäsovituksella tai välyssovitustoleranssilla, ulkorengas ja kotelon reikä ottavat tiukemman siirtymän tai hieman pienemmän häiriösovitustoleranssin. 3. Herätimen käyttölämpötila on yleensä 35-60°C. Ottaen huomioon lämpölaajenemisen ja -kutistumisen aiheuttaman akselin laajenemisen ja supistumisen, kelluvan pään laakerin sovitus on suunniteltu siirtymä- tai välyssovitukseksi, jotta virittimen akselia voidaan laajentaa lämmöllä ja supistua kylmällä. Se voi liukua hieman sisärenkaaseen nähden varmistaakseen laakerin normaalin toiminnan.
03 TulosDdemonstraatio
Oikean sovellusanalyysin, mallin valinnan ja teknisen ratkaisun optimoinnin ansiosta asiakkaan laakerinvioista aiheutuvat seisokit vähenevät huomattavasti, tuotannon tehokkuus kasvaa yli 50 % vuodessa ja ylläpitokustannukset ja ajan kokonaiskustannukset pienenevät enemmän. yli 48,9 %.