Kartiorullalaakeri
Kartiorullalaakerit ovat yleinen laakerityyppi, jota käytetään laajalti erilaisissa mekaanisissa laitteissa. Sillä on erinomainen kuormankantokyky ja toiminnan vakaus, mikä sopii suuriin nopeuksiin ja suuren kuormituksen työympäristöihin.
Kartiorullalaakerimme, jotka on suunniteltu erityisesti käsittelemään säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia, soveltuvat laajasti erilaisiin sovelluksiin. Tuotespesifikaatiomme vaihtelevat sen varmistamiseksi, että ne vastaavat eri toimialojen tarpeita. Käytämme vain laadukkaimpia materiaaleja ja valmistusprosesseja varmistaaksemme laakerien luotettavuuden ja kestävyyden.
TyypitKartiorullalaakeri
Ominaisuus:1. Vahva kantavuus: kestää suurempia säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia.
2. Helppo asennus
3. Nopea toiminta
Sovellus:sopii erilaisiin suuriin mekaanisiin laitteisiin, kuten torninosturit, siltanosturit, teräs- ja metallurgiset koneet; raskaat mekaaniset laitteet, kuten kaivinkoneet, nosturit, tehdaskuljetusajoneuvot, porakoneet, kaivos.
Nelirivinen kartiorullalaakeri
Ominaisuus:1、Hyvä vierintäkyky, joka pystyy vähentämään kitkahäviötä ja energiankulutusta.
2、Vakaa liike ja alhainen melu voidaan ylläpitää jopa suurilla nopeuksilla.
3、Hyvä vikasietokyky, pystyy ylläpitämään normaalia toimintaa, kun aksiaalisessa ja säteittäisessä suunnassa on tietty poikkeama
Sovellus： Työstökoneet, metallurgia, kaivosteollisuus, öljy, kemianteollisuus, raskaat koneet, suuret CNC-työstökoneiden karat, raskaat kuljettimet, teräs, kaivoslaitteet. Niitä käytetään myös laajasti huippuluokan aloilla, kuten ilmailussa, ilmailussa, rautatieliikenteessä jne.
Kaksirivinen kartiorullalaakeri
Ominaisuus:1、 Vahva sopeutumiskyky: on yksinkertainen rakenne, helppo asentaa ja huoltaa, ja ne soveltuvat erilaisiin teollisiin sovelluksiin.
2、Aksiaalisen välyksen säätö: Yksirivisten kartiorullalaakereiden sisäinen rakenne voi helposti säätää aksiaalista välystä sopeutumaan erilaisiin työolosuhteisiin.
Sovellus:käytetään laajalti teollisuudenaloilla, kuten mekaaninen valmistus, voima, kuljetus, metallurgia, kaivosteollisuus jne., tukemaan erilaisia laitteita ja koneita, kuten autoja, työstökoneita, laivoja, moottoreita jne.
Yksirivinen kartiorullalaakeri
Yhden luukun ratkaisu
Olemme sitoutuneet tarjoamaan yhden luukun ratkaisuja asiakkaiden tarpeisiin. Meillä on ammattitaitoinen tekninen tiimi, joka on aina käytettävissä vastaamaan kysymyksiisi ja opastamaan sinua parhaan ratkaisun valinnassa. Keskitymme asiakaspalveluun ja korkealaatuisiin tuotteisiin varmistaaksemme, että asiakkaat saavat parhaan tuen ja tyydyttävän palvelukokemuksen.
Kartiorullalaakerimme sopivat eri teollisuudenaloille ja tarjoavat kestäviä ja luotettavia ratkaisuja. Tarjoamme laajan valikoiman tuotevalikoiman lisäksi myös räätälöityjä ratkaisuja asiakkaiden tarpeiden mukaan. Etsitpä sitten vakiotuotteita tai räätälöityjä ratkaisuja, voimme tarjota erinomaista asiakaspalvelua.
Ota yhteyttä nyt saadaksesi lisätietoja tuotteistamme ja kuinka voimme auttaa sinua löytämään täydellisen laakerin sovellukseesi. Odotamme innolla, että voimme tarjota sinulle korkealaatuisia tuotteita ja tyydyttäviä palveluita.
Sovellus
Vaihteisto
Teollinen vaihdelaatikko
Auton vaihdelaatikko
Vinssi
Akseli
CASE SHOW
Laakerin kuvaus:LM761649DW/LM761610-LM761610D nelirivinen kartiorullalaakeri. Sen etuna on alhainen kitkakerroin, korkea siirtotehokkuus, kätevä käyttö ja huolto, ja se kestää sekä säteittäisiä että aksiaalisia kuormia. Joistakin virheellisistä valmistus-, käyttö- ja huoltoprosesseista johtuen laakereissa esiintyy usein vikoja.
Ongelma ilmeni:Kun laakeri pyörii kuormituksen alaisena, sisä- ja ulkorenkaiden kulkuradan pinnalla tai vierintäpinnalla on kalan kaltainen kuoriutumisilmiö, joka johtuu vierintäväsymyksestä. Työrullalaakereiden kuoriutuminen johtuu yleensä seuraavista tekijöistä: liiallinen kuormitus; Huono asennus (epälineaarisuus), vieraiden esineiden tunkeutuminen, veden sisäänpääsy; Huono voitelu, voiteluaineen epämukavuus ja väärä laakerien välys; Ruosteen, eroosiopisteiden, naarmujen ja painaumien aiheuttama kehitys.
Ratkaisu:1. Laakerikokoonpanon laadun parantaminen riippuu siitä, onko puhdistusmenetelmä oikea vai ei. Ensimmäinen askel on määrittää puhdistusjakso. Alkuperäinen puhdistusjakso oli valssaamon voimansiirtopuolella 12 kuukautta kerrallaan ja valssaamon käyttöpuolella 6 kuukautta kerrallaan. Alkuperäisessä laakerien puhdistusjaksossa ei otettu huomioon valssaamon huoltoa ja seisokkeja sekä laakereiden huoltoaikaa, mikä ei voi oikein kuvastaa laakerien käyttöä. Laakereiden todellisen toiminta-ajan perusteella kehitettiin uusi laakereiden puhdistussykli ja määrättiin oma henkilö seuraamaan ja laskemaan laakerien todellista toiminta-aikaa.
Vierintätila on ratkaiseva laakerien käytön kannalta. Yksi on asennuksen tarkkuuskysymys, joka edellyttää, että rullat ja laakerit ovat aksiaalisesti yhdensuuntaiset asennuksen jälkeen ristivierittymisen välttämiseksi. Toinen ongelma on voitelu. Nykyinen öljy-ilmavoitelumenetelmä on öljy-ilmavoitelu, jonka etuna on positiivisen paineen tuottaminen laakerikoteloon, emulsion pääsy laatikkoon, voiteluöljyn emulgoitumisen estäminen, tietyn öljykalvon ylläpitäminen ja laakerin jäähdyttäminen. . Alun perin pitkään käytössä ollut kotimainen öljy- ja kaasuvoitelunivel on alhainen koneistustarkkuus, huono vaihdettavuus ja usein vaurioitunut tai tukkeutunut, mikä aiheuttaa huonon öljynsyötön laakereihin sekä öljy- ja kaasuvoiteluhälyttimiin. Viime vuonna se korvattiin tuontiliitoksella (REBS). Vaihdon jälkeen valssaamon öljy- ja kaasuvoiteluhälyttimien määrä väheni merkittävästi, mikä paransi valssaamon työrullalaakereiden voiteluvaikutusta. Kolmas ongelma on suuri kallistusarvo jyrsinnässä. Suorita yksityiskohtainen rullan muototarkastus jokaiselle tukirullalle ennen koneen asentamista ja sen jälkeen sekä tallenna ja arkistoi se; Ennen jokaista rullanvaihtoa suoritettavien rutiinitarkastusten lisäksi laakerin istukka, ylä- ja alatyynyt sekä keinulevyt tarkastavat säännöllisesti paikan päällä. Jälleen kerran on kysymys kehysten välisistä jännitysvaihteluista. Optimoimalla valssaimen runkojen välistä jännitystä, palauttamalla molemminpuolinen jännityksen havaitseminen ja kalibroimalla säännöllisesti jännitysmittari, kireystela ja patotela varmistaakseen johdonmukaiset jännityksen havaitsemisstandardit. Kirjaa ja analysoi valssausparametrit (kaltevuus, valssausvoiman poikkeama, jännitys, valssausnopeus jne.), jotka kuvastavat valssaamon valssaustilaa.
Paranna vaikutusta
Kumoi tehokkaasti valssaamon työrullalaakereiden aikaisemmat viat, mikä vähensi valssaamon työrullalaakereiden kulutusta 30,2 %.
Valssaamojen työrullalaakereiden vikojen syistä ja ohjaustoimenpiteistä tehdään karkea linja-analyysi. Selostetaan mahdollisia tekijöitä, jotka voivat aiheuttaa laakerin rikkoutumisen, ja esitetään yksinkertaisia mielipiteitä ja ehdotuksia ohjaustoimenpiteistä ja -menetelmistä, jotka vaikuttavat laakerien oikeaan käyttöön.