Laakerit ovat painevierinlaakerin rengasmaisia osia, joissa on yksi tai useampi rata. Kiinteissä päätylaakereissa käytetään radiaalilaakereita, jotka pystyvät kantamaan yhdistettyjä (radiaalisia ja aksiaalisia) kuormia. Näitä laakereita ovat: urakuulalaakerit, kaksiriviset tai parilliset yksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit, itsesuuntautuvat kuulalaakerit, pallomaiset rullalaakerit, sovitetut kartiorullalaakerit, NUP-tyyppiset lieriörullalaakerit tai HJ-kulmarullarenkailla NJ-tyyppiset sylinterirenkaat .
Lisäksi kiinteässä päässä oleva laakerijärjestely voi sisältää kahden laakerin yhdistelmän:
1. Radiaalilaakerit, jotka kestävät vain säteittäisiä kuormia, kuten sylinterimäiset rullalaakerit, joissa on yksi rengas ilman ripoja.
2. Laakerit, jotka mahdollistavat aksiaalisen paikantamisen, kuten urakuulalaakerit, nelipistekuulalaakerit tai kaksisuuntaiset painelaakerit.
Aksiaaliseen asemointiin käytettäviä laakereita ei saa käyttää säteittäiseen sijoitukseen, ja niillä on yleensä pieni radiaalinen välys asennettuna laakerin istukkaan.
Laakerivalmistajat muistuttavat: Kelluvan laakerin akselin lämpösiirtymää voidaan mukauttaa kahdella tavalla. Ensimmäinen asia on käyttää laakeria, joka hyväksyy vain säteittäiset kuormat ja sallii aksiaalisen siirtymän tapahtua laakerin sisällä. Näitä laakereita ovat: CARB toroidirullalaakerit, neularullalaakerit ja sylinterimäinen rullalaakeri ilman ripoja. Toinen tapa on käyttää koteloon asennettuna säteittäistä laakeria, jolla on pieni säteittäinen välys, jotta ulkorengas voi liikkua vapaasti aksiaalisesti.
1. Lukitusmutterin sijoitusmenetelmä:
Kun laakerin sisärengas asennetaan häiriösovituksella, sisärenkaan toinen puoli asetetaan yleensä akselin olaketta vasten ja toinen puoli kiinnitetään yleensä lukkomutterilla (KMT- tai KMTA-sarja). Laakerit, joissa on kartioporaus, asennetaan suoraan kartiotappiin, jotka yleensä kiinnitetään akseliin lukkomutterilla.
2. Välikappaleen sijoitusmenetelmä:
On kätevää käyttää välikappaleita tai välikappaleita laakerirenkaiden tai laakerirenkaiden ja vierekkäisten osien välillä kiinteän akselin tai kotelon olakkeiden sijaan. Näissä tapauksissa mitta- ja muototoleranssit koskevat myös liittyvää osaa.
3. Porrastetun holkin sijoitus:
Toinen tapa laakerin aksiaaliseen sijoittamiseen on käyttää porrastettuja holkkeja. Nämä holkit ovat ihanteellisia tarkkoihin laakerijärjestelyihin, ja ne tarjoavat vähemmän vääntöä ja suuremman tarkkuuden kuin kierteitetyt lukkomutterit. Porrastettuja holkkeja käytetään usein erittäin nopeissa karoissa, joihin tavanomaiset lukituslaitteet eivät pysty tarjoamaan riittävää tarkkuutta.
4. Kiinteän päätykannen sijoitusmenetelmä:
Kun Wafangdian-laakeri asennetaan häiriösovituslaakerin ulkorenkaalla, ulkorenkaan toinen puoli on yleensä laakerin istukan olkapäätä vasten ja toinen puoli on kiinnitetty kiinteällä päätysuojuksella. Kiinteä päätykansi ja sen säätöruuvi vaikuttavat joissakin tapauksissa negatiivisesti laakerin muotoon ja suorituskykyyn. Jos kotelon ja ruuvinreikien välinen seinämän paksuus on liian pieni tai jos ruuvit kiristetään liian tiukasti, ulkorenkaan kiertorata voi vääntyä. Kevyin ISO-kokoinen sarja, sarja 19, on herkempi tämän tyyppisille vaurioille kuin sarja 10 tai raskaampi.
Postitusaika: 25.7.2022