Laakerit ovat työntövoimalaakerin rengasmaisia osia, joissa on yksi tai useampi vierintärata. Kiinteäpäisissä laakereissa käytetään säteislaakereita, jotka kykenevät kantamaan yhdistettyjä (säteittäisiä ja aksiaalisia) kuormia. Näitä laakereita ovat: urakuulalaakerit, kaksiriviset tai parilliset yksiriviset viistokuulalaakerit, itseasentuvat kuulalaakerit, pallomaiset rullalaakerit, sovitetut kartiorullalaakerit, NUP-tyyppiset lieriörullalaakerit tai HJ-kulmarenkailla varustetut NJ-tyyppiset lieriörullalaakerit.
Lisäksi kiinteän pään laakerijärjestely voi sisältää kahden laakerin yhdistelmän:
1. Radiaalilaakerit, jotka kestävät vain radiaalisia kuormia, kuten lieriörullalaakerit, joissa on yksi rengas ilman ripoja.
2. Aksiaaliseen asemointiin tarkoitetut laakerit, kuten syväurakuulalaakerit, nelipistekosketuskuulalaakerit tai kaksisuuntaiset työntölaakerit.
Aksiaaliseen paikannukseen käytettäviä laakereita ei saa käyttää säteittäiseen paikannukseen, ja niillä on yleensä pieni säteittäinen välys laakeripesään asennettuna.
Laakerivalmistajat muistuttavat: Kelluvan laakerin akselin lämpösiirtymän voi ottaa huomioon kahdella tavalla. Ensimmäinen askel on käyttää laakeria, joka ottaa vastaan vain säteittäisiä kuormia ja sallii aksiaalisen siirtymän laakerin sisällä. Näitä laakereita ovat: CARB-toroidirullalaakerit, neularullalaakerit ja lieriörullalaakeri ilman ripoja. Toinen tapa on käyttää koteloon asennettua säteittäislaakeria, jolla on pieni säteittäinen välys, jotta ulkorengas voi liikkua vapaasti aksiaalisesti.
1. Lukkomutterin paikannusmenetelmä:
Kun laakerin sisärengas asennetaan puristussovitteella, sisärenkaan toinen puoli asetetaan yleensä akselin olkapäätä vasten ja toinen puoli kiinnitetään yleensä lukkomutterilla (KMT- tai KMTA-sarja). Kartioreikäiset laakerit asennetaan suoraan kartiomaisille laakeritapeille ja kiinnitetään yleensä akseliin lukkomutterilla.
2. Välikappaleen sijoitusmenetelmä:
On kätevää käyttää välikappaleita laakerirenkaiden välissä tai laakerirenkaiden ja viereisten osien välissä integroitujen akselin tai kotelon olkapäiden sijaan. Näissä tapauksissa mitta- ja muototoleranssit koskevat myös kyseistä osaa.
3. Porrastetun holkin sijoittelu:
Toinen tapa laakerin aksiaaliseen asemointiin on käyttää porrastettuja holkkeja. Nämä holkit sopivat ihanteellisesti tarkkuuslaakerijärjestelyihin, ja niissä on vähemmän heittoa ja suurempi tarkkuus kuin kierteitetyillä lukkomuttereilla. Porrastettuja holkkeja käytetään usein erittäin nopeissa karoissa, joille perinteiset lukituslaitteet eivät pysty tarjoamaan riittävää tarkkuutta.
4. Kiinteän päätykannen sijoitusmenetelmä:
Kun Wafangdian-laakeri asennetaan puristussovitteisella laakerin ulkorenkaalla, ulkorenkaan toinen puoli on yleensä laakerin istuimen olkapäätä vasten ja toinen puoli on kiinnitetty kiinteällä päätykannella. Kiinteä päätykannella ja sen kiinnitysruuvilla on joissakin tapauksissa negatiivinen vaikutus laakerin muotoon ja suorituskykyyn. Jos kotelon ja ruuvinreikien välinen seinämän paksuus on liian pieni tai jos ruuvit kiristetään liian tiukasti, ulkorenkaan vierintärata voi vääntyä. Kevyin ISO-kokoluokka, sarja 19, on alttiimpi tällaisille vaurioille kuin sarja 10 tai sitä painavampi.
Julkaisun aika: 25.7.2022