-
Erilaisia rakenteita Peruserona on se, että rakenne on erilainen: kartiorullalaakereiden sisä- ja ulkorenkaissa on kartiomaiset kulkuradat ja kartiorullat asennetaan kulkuratojen väliin. Kartiorullalaakeria ohjaa sisäosan iso kiinnitysreuna...Lue lisää»
-
Jokainen usein laakereita käyttävä tietää, että laakereille on olemassa kahdenlaisia voiteluaineita: voiteluöljyä ja rasvaa. Voiteluöljyllä ja rasvalla on erittäin tärkeä rooli laakereiden käytössä. Jotkut käyttäjät saattavat ihmetellä, voidaanko öljyä ja rasvaa käyttää laakereiden voiteluun loputtomiin? Milloin pitäisi...Lue lisää»
-
4-rivisessä kartiorullalaakerissa on kaksi kaksinkertaista kilparadan sisärengasta, yksi kaksinkertainen kilparadan ulkorengas ja kaksi yhden kilparadan ulkorengasta. Sisärenkaan ja ulkorenkaan välissä on välirengas laakerin välyksen säätämiseksi. Tämän tyyppinen laakeri kestää suurempia kuormia. Iso radiaalinen...Lue lisää»
-
Dalian Chengfeng Bearing Group Co., Ltd. on ylpeä voidessaan ilmoittaa, että he ovat äskettäin tuoneet markkinoille uuden holkkilaakerisarjan uskomattoman edulliseen hintaan juuri sopivasti lomakautta varten. Uxcell-holkkilaakerit ovat 10 mm:n reikäisiä ja niissä on 14 mm ulkohalkaisija ja 15 mm pitkä sintrattu...Lue lisää»
-
Tänään toimittaja selittää sinulle: pallomaisten rullalaakereiden viisi perusominaisuutta. Pallomaisissa rullalaakereissa, jos käytön aikana esiintyy vierintäkitkaa, siihen liittyy liukukitkaa, mikä lisää laakerien kulumista. Estääkseen tai...Lue lisää»
-
Laakeriteollisuudessa rengasmurtuma ei ole vain pallomaisten rullalaakereiden laatuongelma, vaan myös yksi kaikentyyppisten laakereiden laatuongelmista. Se on myös laakerirenkaan murtuman pääasiallinen muoto. Syy liittyy pääasiassa teollisuuden raaka-aineisiin...Lue lisää»
-
Laakerit ovat painevierinlaakerin rengasmaisia osia, joissa on yksi tai useampi rata. Kiinteissä päätylaakereissa käytetään radiaalilaakereita, jotka pystyvät kantamaan yhdistettyjä (radiaalisia ja aksiaalisia) kuormia. Nämä laakerit sisältävät: syväurakuulalaakerit, kaksiriviset tai parilliset yksiriviset kulmalaakerit...Lue lisää»
-
Miksi happipitoisuuden vähentäminen ei voi parantaa laakeriteräksen väsymisikää? Analyysin jälkeen uskotaan, että syynä on se, että oksidisulkeutumien määrän vähentämisen jälkeen ylimääräisestä sulfidista tulee epäsuotuisa tekijä, joka vaikuttaa teräksen väsymisikään. ...Lue lisää»
