Yksiriviset sylinterirullalaakerit

Yksi riparenkaista ja teloista on kiinnitetty häkkikokoonpanoon ja voidaan irrottaa toisesta renkaasta. Helppo asentaa ja irrottaa.
Tyyppi N
N-tyypin laakereissa on rivat sisärenkaan molemmilla puolilla ja ulkorenkaassa ei ole ripoja. Sisärengas, rullat ja häkki voidaan erottaa ulkorenkaasta. Akselin aksiaalinen siirtyminen molempiin suuntiin suhteessa laakeripesään voidaan sallia kantamaan säteittäisiä kuormia.
NU tyyppi
NU-tyyppisissä laakereissa on rivat ulkorenkaan molemmilla puolilla, eikä sisärenkaassa ole ripoja. Ulkorengas, rullat ja häkki voidaan erottaa sisärenkaasta. Akselin aksiaalinen siirtyminen molempiin suuntiin suhteessa laakeripesään voidaan sallia kantamaan säteittäisiä kuormia.
NJ tyyppi
NJ-tyyppisissä laakereissa on rivat ulkorenkaan molemmilla puolilla ja rivat sisärenkaan toisella puolella. Se voidaan sijoittaa aksiaalisesti yhteen suuntaan ja kestää tiettyä yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta.
NF tyyppi
NF-tyyppisessä laakerissa on kaksoisripa sisärenkaassa ja yksi ripa ulkorenkaassa, jotka voidaan sijoittaa aksiaalisesti yhteen suuntaan ja kantaa tietyn verran yksisuuntaista kuormaa.
NUP tyyppi
NUP-tyyppisissä laakereissa on laipat ulkorenkaan molemmilla puolilla ja ripa ja irrotettava kiinnitysrengas sisärenkaan toisella puolella. Sitä voidaan käyttää kiinteänä päätylaakerina aksiaaliseen asemointiin molempiin suuntiin, kantaen radiaalisia kuormia ja pienen määrän kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia.
NU+HJ tyyppi
NU-tyyppistä laakeria käytetään yhdessä HJ-kulmarenkaan kanssa, jota voidaan käyttää aksiaaliseen asemointiin yhteen suuntaan.
NJ+HJ tyyppi
NJ-tyyppistä laakeria käytetään yhdessä HJ-kulmarenkaan kanssa, jota voidaan käyttää aksiaaliseen asemointiin kahteen suuntaan.
NCLV tyyppi
NCLV-tyyppisessä laakerissa ei ole ripoja ulkorenkaassa, mutta siinä on kaksoislukkorenkaat, ja sisärenkaassa on kaksoisrivat, ei häkkiä ja suuri määrä rullia. Verrattuna muihin samankokoisiin lieriörullalaakereihin, se kestää suurempia radiaalikuormia. Mutta sen rajanopeus on alhainen. Tämän tyyppisen laakerin sisärengasta ja ulkorengasta ei voida erottaa eikä asentaa erikseen, mikä voi rajoittaa akselin tai vaipan aksiaalista siirtymää kahteen suuntaan laakerin aksiaalisen välysrajan sisällä.
NJV tyyppi
NJV-tyyppisessä laakerissa on yksi ripa sisärenkaassa ja kaksoisripa ulkorenkaassa, ei häkkiä, täynnä rullia, ja ulkorengas ja rullaryhmä voidaan erottaa sisärenkaasta. Se kestää suuria radiaalikuormia, mutta rajanopeus on alhainen, se ei rajoita akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää eikä kestä aksiaalikuormia.
NCFV tyyppi
NCFV-tyyppinen sisärengas kaksoisripalla, ulkorengas yksiripalla, ei häkkiä, täynnä rullia, ulkorengas ilman ripoja on varustettu elastisella kiinnitysrenkaalla, joka estää rullien luisumisen ja pitää laakerin yhtenä. Verrattuna muihin samankokoisiin sylinterimäisiin rullalaakereihin se kestää suuremman säteittäisen kuorman, mutta sen rajanopeus on pienempi, mikä voi rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin laakerin aksiaalisen välysrajan sisällä.
Sylinterirullalaakerilla on suuri säteittäinen kuormankantokyky ja ne soveltuvat raskaiden kuormien ja iskukuormien kantamiseen sekä nopeaan pyörimiseen. Saatavilla on jaetut lieriörullalaakerit ja raskaaseen käyttöön tarkoitetut täysin täydentävät sylinterimäiset rullalaakerit.