Kaksiriviset kartiorullalaakerit

Lyhyt kuvaus:

Kaksirivisissä kartiolaakereissa on kaksi rakennetta. Kaksinkertaisesta sisärenkaasta, vierintärungosta ja häkistä koostuva kokoonpano ja kaksinkertaisesta ulkorenkaasta koostuva kokoonpano. Eräänlainen kahden jaetun sisärenkaan, vierintärungon ja häkin kokoonpano, jossa on kokonainen kaksinkertaisesta ulkorenkaasta koostuva kokoonpano.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tiedot

Kaksiriviset kartiolaakerit voivat kantaa kaksisuuntaisia aksiaalisia kuormia samalla, kun ne kantavat säteittäisiä kuormia. Akselin tai kotelon kaksisuuntaista aksiaalista liikettä voidaan rajoittaa laakerin aksiaalivälyksen rajoissa.
Kartiorullalaakerit ovat irrotettavia laakereita, eli kaksi sisärengasta, rullat ja häkit on yhdistetty itsenäiseksi komponentiksi, joka voidaan asentaa erilleen kaksoisviemäröintiradan ulkorenkaasta (sisäisellä välikappaleella). Kaksinkertainen viemäröintiradan sisärengas, rullat ja häkki muodostavat erillisen kokoonpanon, joka on asennettu erilleen kahdesta yksittäisestä viemäröintiradan ulkorenkaasta (ulkoisilla välikappaleilla).

Sovellukset

Tällaisia laakereita käytetään pääasiassa autojen etupyörissä, takapyörissä, vaihteistoissa, tasauspyörästöissä, hammaspyöräakseleissa, työstökoneiden karoissa, rakennuskoneissa, suurissa maatalouskoneissa, rautatieajoneuvoissa, vaihdevähennyslaitteissa, valssimyllyn kaulan pienissä vähennyslaitteissa, sementtikoneissa ja kiertouunien laitteiden pidätyspyörissä.

KOKO

Sisähalkaisijan kokoalue: 38 mm ~ 1560 mm
Ulkohalkaisijan kokoalue: 70 mm ~ 1800 mm
Leveysalue: 50 mm ~ 460 mm

Metrijärjestelmän (Imperial) tarkkuusasteilla on tavallinen, P6, P5 ja P4. Erityisvaatimuksia omaaville käyttäjille voidaan käsitellä myös P2-luokan tuotteita, ja toleranssi on GB/T307.1-standardin mukainen.
häkki

Kartiorullalaakerit käyttävät yleensä teräksestä leimattua korihäkkiä, mutta kun koko on suurempi, käytetään myös autossa valmistettua kiinteää pilarihäkkiä.
Etuliite:
F-tuumaisissa kartiorullalaakerissa lisää laakerin sarjanumeron eteen "F", joka osoittaa laakerihäkin
G Tuumaisissa kartiorullalaakerissa se tarkoittaa laakerin sisä- tai ulkovälikappaletta
Sisäisen välikappaleen esitystapa: lisää "G-" tuumalaakerisarjan komponenttikoodin eteen
K-tuumaisissa kartiorulalaakereissa laakerirenkaat ja vierintäelementit tai vain renkaat on valmistettu runsashiilisestä kromilaakeriteräksestä
K1-tuumaisissa kartiorullalaakereissa laakerirenkaat ja vierintäelementit tai vain renkaat on valmistettu 100CrMo7-teräksestä.
K2-tuumaisissa kartiorullalaakereissa laakerin renkaat ja vierintäelementit tai vain renkaat on valmistettu ZGCr15-materiaalista.
R Tuumaisissa kartiorullalaakerissa lisää laakerin sarjanumeron eteen "R" osoittamaan kartiorullaa.
Postinumero:
A: 1. Kartiorullalaakerien kosketuskulma a ja ulkorenkaan vierintäradan halkaisija D1 eivät ole yhdenmukaisia kansallisen standardin kanssa. Jos koodissa on kaksi tai useampia tyyppejä a ja D1, jotka eroavat kansallisesta standardista, käytetään vuorotellen A:ta ja A1:tä. , A2... tarkoittaa.
2. Ulompi rengasohjain.
A6 tuuman kartiorullalaakerin kokoonpanon viiste ei ole yhteensopiva TIMKENin kanssa. Kun samassa koodissa on kaksi tai useampia erilaisia kuivan TIMKEN-kokoonpanon viisteitä, ne merkitään A61:llä ja A62:lla.
B-kartiorullalaakereissa kosketuskulmaa kasvatetaan (kulman sarja kasvaa).
C:ssä, jossa on kartiorullalaakereita, kun aksiaalivälys ei täytä standardivaatimuksia, aksiaalivälyksen keskiarvo lisätään suoraan C:n taakse.
/CR-laakerit on yhdistetty kartiorullalaakeriin, ja kun säteisvälystä vaaditaan, CR-arvon jälkeen lisätään säteisvälyksen keskimääräinen arvo.
D-kaksirivinen kartiorullalaakeri, ei sisä- tai ulkovälirengasta, ei päätypinnan hiontaa Tuumaisissa kartiorullalaakerissa se tarkoittaa kaksinkertaista sisärengasta tai kaksinkertaista ulkorengasta.
/DB Kaksi kartiorullalaakeria pareittain seläkkäin asennettavaksi
/DBY Kaksi yksirivistä kartiorullalaakeria seläkkäin asennukseen, sisäisellä ja ulkoisella välikappaleella.
/DF Kaksi kartiorullalaakeria pariasennukseen vastakkain
D1 kaksirivinen kartiorullalaakeri, ilman sisäistä välikappaletta, hiottu pinta.
/HA-rengasvalssauselementit ja häkit tai pelkät renkaat ja valssauselementit on valmistettu tyhjösulatetusta laakeriteräksestä.
/HC-holkit ja vierintäelementit tai vain holkit tai vain vierintäelementit on valmistettu hiiletetystä teräksestä (/HC-20Cr2Ni4A;/HC1-20Cr2Mn2MoA;/HC2-15Mn;/HC3-G20CrMo)
/HCE Jos kyseessä on metrinen laakeri, se tarkoittaa, että renkaat ja vierintäelimet ovat korkealaatuista hiiletettyä terästä.
/HCER tarkoittaa, että ainoastaan metrisen laakerin rullat ovat korkealaatuista hiiletettyä terästä.
/HCG2I tarkoittaa, että ulkorengas ja vierintäelimet on valmistettu hiiletetystä teräksestä ja sisärengas GCr18Mo:sta.
/HCI osoittaa, että sisärengas on valmistettu hiiletetystä teräksestä.
/HCO osoittaa, että ulkorengas on valmistettu hiiletetystä teräksestä.
/HCOI tarkoittaa, että vain ulko- ja sisärengas on valmistettu hiiletetystä teräksestä.
/HCOR tarkoittaa, että ulkorengas ja vierintäelimet on valmistettu hiiletetystä teräksestä.
/HCR: Merkintä erottaa saman erittelyn, mutta vierintäelimet on valmistettu hiiletetystä teräksestä.
/HE-rengasvalssielementit ja -häkit tai vain renkaat ja valssielementit on valmistettu sähkösulasta uudelleensulatetusta laakeriteräksestä (sotilasteräs)
/HG: Valmistettu ZGCr15:llä.