Pallomaiset rullalaakerit MB
Tekniset ominaisuudet
Pallomaisissa rullalaakereissa on kaksi riviä pallomaisia rullia, ulkorenkaassa on yhteinen kovera pallomainen rata, sisemmässä renkaassa on kaksi koveraa rataa, jotka ovat vinossa laakerin akseliin nähden, ulkorenkaan rullan kaarevuuskeskus on yhdenmukainen laakerikeskus. Pallomaiset rullalaakerit ovat itsesuuntautuvia, akselin ja laakerikotelon epäkohdista tai akselin muodonmuutospoikkeamat eivät vaikuta niihin. Ne voivat kompensoida tuloksena olevan samankeskisyysvirheen. Laakerin säteittäisen kuormituksen lisäksi tämäntyyppinen laakeri kestää myös kaksisuuntaista aksiaalista kuormitusta ja sen yhdistettyä kuormitusta, kantavuus on suurempi, ja samalla sillä on parempi tärinänvaimennus, iskunkestävyys.
Pallomaiset rullalaakerit voivat olla tiivistettyjä, molemmilla puolilla kontaktitiivisteitä. Tiivisterenkaassa on öljynkestävä ja kulutusta kestävä kumi.
Pallomaisissa rullalaakereissa on 2, vakio (N), 3, 4 ja 5 ryhmää sisävälystä, kartioreikäiset pallomaiset rullalaakerit, joissa on 3 välysryhmää vakiovälyksen osalta. Vakiovälysarvoa suuremmille tai pienemmille laakereille voidaan valmistaa myös käyttäjän vaatimusten mukaan.
Tärisevien koneiden laakereissa on käytettävä suurempaa säteittäistä välystä, 3, 4 ryhmää tai 3-4 ryhmissä epästandardin välyksen välillä.
Tärinäseula pallomaisilla rullalaakereilla 4 välysryhmälle.
Helppo asennus:
Pallomaisissa rullalaakereissa on sylinterimäinen ja kartiomainen reikä, kartiomainen kartioporainen kartio 1:12 ja 1:30 kaksi, tämä kartioporauslaakeri kiristysholkilla tai ulosvetoholkilla, voidaan kartioporaus pallomainen rullalaakeri kätevä, nopea asennus valoakseliin tai askelkoneen akseli.
Tuotevalikoima
* 22220 - 22280
* 22320 - 22380
* 23030 - 230/1440
* 23130 - 231/1250
* 23230 - 232/900
* 23930 - 239/1400
* 24030 - 240/1400
* 24130 - 241/1120
* 23934 - 239/1400
* 24892 - 248/1800
* 249/710 - 249/1600
* 206/1200 - 206/2000
Sovellukset:
Pallomaisia rullalaakereita käytetään pääasiassa erilaisissa mekaanisissa laitteissa teollisuudenaloilla, kuten rauta- ja terästeollisuudessa, kaivosteollisuudessa, paperinvalmistuksessa, merenkulussa, tekstiilikoneissa, hiilitehtaissa, sähkövoimassa, sementissä, kiertouuneissa jne. Ne ovat yleisimmin käytetty laakerityyppi. koneteollisuudessa.
Toleranssit:
MB, MA tyyppi pallomainen rullalaakeri tuotteen tarkkuus tavallisella tasolla ja P6, P5 taso käyttäjällä on erityisiä vaatimuksia voidaan käsitellä myös 4 tason tuotteita.
Häkki:
Häkki on valmistettu kiinteästä häkistä, kuten messingistä, pronssista tai hiiliteräksestä jne. Jos tarvitset laakereita, joissa on ei-standardirakenteinen häkki, ota yhteyttä etukäteen.
Lisäkoodi:
CA pallomainen rullalaakeri, sisärengas ilman keskireunaa, pieni kiinnitysreuna molemmilla puolilla, varustettu symmetrisillä teloilla, massiivi messinkihäkki
CAC pallomaiset rullalaakerit, sisärengas ilman keskikiinnitysreunaa, pieni kiinnitysreuna molemmilla puolilla, liikkuvalla keskikiinnitysrenkaalla, varustettu symmetrisillä teloilla, massiivi messinkihäkki
CC pallomaiset rullalaakerit, sisärengas ilman reunaa, liikkuvalla keskipidätysrenkaalla, varustettu symmetrisillä teloilla, leimaushäkki
MA pallomaiset rullalaakerit, sisärenkaan rullan ohjausmenetelmää on parannettu (rullan pinnan karheus, kulkuradan pinnan karheus, lämpökäsittelymenetelmien muutos jne.) kitkan vähentämiseksi (värähtelevä näytön erikoislaakerit)
MB pallomaiset rullalaakerit, sisäympyrä lohkon reunassa, molemmilla puolilla pieni lohko, varustettu symmetrisellä rullalla, massiivi messinkihäkki
/C3 välys 3 ryhmän vakiomääräysten mukaisesti
/C4 välys 4 ryhmän vakiomääräysten mukaisesti
/C9 laakerivälys eroaa nykyisestä standardista
/CRA9 laakerin säteittäinen välys ei ole vakio, aksiaalivälys on vaatimus
D halkaistu laakeri
F1 hiiliteräs
F3 pallografiittivalurautaa
/P5 toleranssiluokka luokan 5 vakiomääräysten mukaisesti
/P6 toleranssiluokka luokan 6 vakiomääräysten mukainen
/HA rengasvalssattu runko ja häkki tai vain rengas ja valssausrunko tyhjiösulattamalla laakeriteräksen valmistus
/HC-renkaat ja vierintäelementit tai vain renkaat tai vain vierintäelementit, jotka on valmistettu karburoidusta teräksestä (/HC-20Cr2Ni4A.
/HC120Cr2Mn2MoA; /HC2-15Mn; /HC3-G20CrMo).
/HCR osoittaa, että vain vierintäelementti on valmistettu hiilihapotetusta teräksestä samassa eritelmässä
/HG-renkaat ja vierintäelementit tai vain muista laakeriteräksistä valmistetut renkaat (/HG-5GrMnMo;/HG1-55SiMoVA;/HG2-GCr18Mo;/HG3-42CrMo;/HG4
GCr15SiMn) valmistus
K kartiolaakeri, kartio 1:12
K30 kartiomaiset laakerit, kartio 1:30
N-laakerin ulkorenkaan ylempi pysäytysura
NR Laakerin ulkorenkaan ylempi pysäytysura pysäytysrenkaalla
Q1 Alumiini-rauta-mangaanipronssi
-2RS-laakeri RS-tiivisteellä molemmilla puolilla
-2RS2-laakeri teräsrunkoisella fluoratulla kumitiivisteellä molemmilla puolilla
/S0 laakerirenkaat korkean lämpötilan karkaisukäsittelyllä, käyttölämpötila jopa 150 ℃
/S1 laakerirenkaat korkean lämpötilan karkaisukäsittelyn jälkeen, käyttölämpötila jopa 200 ℃
/S2 laakerirenkaat korkean lämpötilan karkaisukäsittelyn jälkeen, käyttölämpötila jopa 250 ℃
/S3 laakerirenkaat korkean lämpötilan karkaisukäsittelyn jälkeen, käyttölämpötila jopa 300 ℃
/S4 laakerirenkaat korkean lämpötilan karkaisukäsittelyn jälkeen, käyttölämpötila jopa 350 ℃
/W20 laakerin ulkorengas, jossa on kolme voiteluöljyreikää (ei öljyuraa)
/W33 laakerin ulkorengas öljyuralla ja kolmella voiteluöljyreiällä
/W33T-laakeri, jossa kahdeksan voitelureikää ulkorenkaassa
/W33X laakerin ulkorengas öljyuralla ja kuudella voitelureiällä
X1 Ulkohalkaisija ei-standardi
X2 Leveys (korkeus) ei-standardi
X3 Ei-standardi ulkohalkaisija, leveys (korkeus) (vakio sisähalkaisija)
